TM PÅ TUNGT: Denne artikkelen ble først publisert i TransportMagasinet nr. 9-2020.
Kenneth Kvåle (29) har en filosofi om hvilke kvaliteter man bør ha bak rattet på en tungtrekker: Man må være litt kreativ, litt løsningsorientert og litt rar.
Kenneth slår på de gule varsellampene, løsner håndbrekket, og gir gass. 88 tonn, ni akslinger. Volvoen beg...
TransportMagasinets sjåførstafett #7: Kenneth Kvåle er oppvokst under boggien
![](https://image.nordjyske.dk/users/nordjyske/images/109376021.jpg?t%5Bstrip%5D=true&t%5Bcrop%5D%5Bwidth%5D=4032&t%5Bcrop%5D%5Bheight%5D=3024&t%5Bcrop%5D%5Bx%5D=0&t%5Bcrop%5D%5By%5D=0&t%5Bresize%5D%5Bwidth%5D=660&t%5Bresize%5D%5Bheight%5D=495&accessToken=c86e6014b91ef133d4bf2c8898b53f1a134d6c0a0c229d6ee9419fb2c4c697ed)
Kenneth Kvåle er vant til store maskiner og smale veier. - Jeg har inntrykk av at når de bygger nye veier, så bygger de dem for smale, slik de alltid har gjort, sier han. Her venter han på følgebilen fra Statens vegvesen, som er nødvendig der det ikke er firefeltsvei. Foto: Bjørn Røst Kjørmo
Vil du ha tilgang til alt?
Prøveabonnement
Ingen bindingstid eller kortopplysninger kreves.
Prøv det nå
Kjøp et abonnement
Utforsk abonnementsløsningene våre og velg den som passer dine behov.
Velg ditt abonnement