Nye Veier ønsker å forme nye, landsdekkende driftskontrakter for vei og elektro. Her tidligere i år i samtale med daværende samferdselsminister, Ketil Solvik-Olsen. Bilde: Nye Veier

Dette kommer frem etter at Nye Veier holdt sin leverandørkonferanse på Oslo Plaza onsdag.

Her var rundt 250 bransjefolk invitert til å få et større innblikk i den nåværende bedriften til den statlige veiutbyggeren.

Det nye oppsettet for landsdekkende driftskontrakter går en del bort fra vanlig praksis i dag, selv om Nye Veier var klare på at de ønsker innspill fra bransjen på hvordan disse kontraktene eventuelt skal dannes.

Konseptet kan sammenlignes med hvordan praksisen er i Finland. Her er det en deling av fortjeneste og risiko, som kan overføres over flere år i kontraktsperioden. Det legges også vekt på utvidet frihet for entreprenørene og en relativ forenkling av nødvendig dokumentasjon.

Tor Alf Høye, selskapets fagansvarlige for drift og vedlikehold, peker på oppgjørsmodellen og den kommersielle delen, som er en av de mest vesentlige forskjellene fra Vegvesenets modell, ifølge Veier24.

– Samtidig vil vi også løfte beskrivelsene og gjøre dem mer funksjonsbasert, forklarer Høye overfor Veier24.