Skjermdump: Skanska / YouTube

I samarbeid med AMV har Skanska utviklet en ny hybrid frontlaster.

Den nye hybride lasteren har en dieselmotor som bringer den frem til arbeidsstedet, før den i arbeidssituasjonen kun går på strøm.

I en ny video fra arbeidet ved Nordøyvegen viser selskapet stolt frem sin nye laster, som skal gjøre tunnellasting mer effektivt.

- Den vil gjøre tunnellastingen mer effektiv og mer miljøvennlig i den forstand at vi vil kun bruke kun elektrisitet når vi laster stein fra tunnelskuffen i stedet for diesel, forteller maskinsjef for Skanska Norge, Geir Olav Berg.

Berg legger også til at skiftet fra diesel til elektrisitet ved tunnelarbeidet også bidrar til et bedre arbeidsmiljø, da det blir mindre eksos.

Skanska legger frem regnestykket:

- Dersom vi skal bygge en 5000 meter lang tunnel, så har vi behov for en lastebil som bruker 50 liter diesel i timen. Dette tilsvarer da 125.000 liter totalt for å gjøre den produksjonen, sier Berg. 

De mener reduksjonen i CO2 da blir på omtrent 400 tonn.

Se video med den nye maskinen under.