4

Bilder

Ny vogn på gården. Ken Jarle har lagt ned 40 timer på vogntoget i bakgrunnen. Men mye gjenstår, det grå på Scaniaen skal bli hvitt. Vanligvis legges det ned en ukes arbeid på et slikt vogntog forklarer han.

T Stangeland Maskin tar inn mellom 15 til 19 lærlinger hvert år og totalt har de 35 på de ulike lærenivåene.

Flest fordeler seg på maskinførerfaget, transportfag og vei og anlegg. Men denne utgavens lærling er en vi ser lite til der ute i grøfta. Likevel er det en godt synlig og viktig oppgave, særlig for firmaer som vil synes med blanke maskiner og biler.

Skoa til Ken Jarle avslører for hvilket fag han går i lære.

Ken Jarle Bore er nemlig lærling i billakkeringsfaget på andre året. Han har nå et år igjen i lære hos T Stangeland Maskin og regner med å bli der etter oppnådd fagbrev. T Stangeland har to lakkeringsbokser, en av dem er for store biler og maskiner, noe det bare finnes to av i Jæren-distriktet. Dermed kommer det inn mange eksterne oppdrag mellom de blå og hvite maskinene og bilene til den store entreprenøren.

19-åringen utrykker som nevnt at han trives her hos Stangeland. Hva er det som gjør at han liker seg, lurer vi på. Svaret kommer uten betenkningstid. Det er viktig med utfordringer og mye forskjellige arbeidsoppgaver.

Lakklærlingen har påført Stangelands blåfarge på alt fra deres mange små Toyota Yaris Versoer til de største mobilkranene og gravemaskinene. Da er også Ken Jarle fremme med et av poengene sine, nemlig å få lov til få prøve seg på mye forskjellig, noe han føler han får her. Han mener også at arbeidsmiljøet i lærlingbedriften er av avgjørende betydning og benytter sjansen til å skryte av Stangeland på det området.

Personalsjef i T Stangeland, Joar Løland, mener det er viktig å bygge fra bunnen av i en bedrift. De er partnere med skolene og det opereres med et fast antall lærlinger hvert år. Der er avgjørende for skolene å vite hvor mange som kan få plass rundt hos de forskjellige.

Løland ser på dette som en del av deres samfunnsansvar. Alle lærlingene får tilbud om ansettelse etter oppnådd fagbrev. Når det gjelder forskjellen på personer med og uten fagbrev er Joar helt klar.

- Vi ser at de med fagbrev vokser raskere enn de andre, særlig i årene etter fagbrevet, forklarer han.

Siden Stangeland opererer i og ved oljehovedstaden Stavanger, merkes presset og jakten på fagfolk og ingeniører svært godt. Likevel mener han at de går klar av de hardeste kampene, siden de stort sett har bruk for tekniske ingeniører og ikke så mange sivile ingeniører.

Problemstillingen med at offshorebedrifter kan komme inn og plukke folk med forskjellige fagbrev er likevel en kjent utfordring i dette markedet.