8

Bilder

Silverado-modellen Bergheim importerer i dag kan trekke tilhenger på 3175 kilo, ingen grunn til å tro at den nye blir noe dårligere.

Chevrolet lanserte i våres deres nye Silverado pickup, faktisk så ble bilen vist allerede i desember i fjor på North American International Auto Show i Detroit.

Bilen kan være aktuell i Norge tidligst neste sommer. Grunnen til dette er at produksjonen nå først og fremst er rettet mot hjemmemarkedet i USA, og først etter dette blir fokus rettet mot eksportmarkedene.

Mest sannsynlig blir det da tatt in en versjon med mye utstyr, skinn, ryggekamera osv. Motoren vil antakelig være standardmotoren, altså en V8 bensin. Men noen sikre svar har ikke Bergheim i Drammen før omtrent et år frem i tid.

Om noen av de amerikanske pickupprodusentene skal beskrives som mer konservative enn de andre, så er det nok Chevrolet. Men designet er nytt og enda mer macho, grillen har nå fått kromfinish og formspråket ellers oser av krefter, legg bare merke til skjermene.

Når det er sagt er det deilig å se at krigen mot hovedrivalen Ford, lever i beste velgående.

På Chevrolets hjemmesider skryter de av at deres V8-motor har bedre drivstofføkonomi enn noen V8-pickup. Og i samme åndedrag nevner de at deres V8 har bedre drivstofføkonomi enn Fords nyeste EcoBoost V6.

Prisene på en 2014 Silverado Regular Cab 1500 vil starte på 24.585 dollar der borte, det samme som dagens modell. Prisene blir med andre ord ført videre på den nye generasjonen. Extended Cab vil på den nye modellen hete Double Cab.

Fri service

GM har valgt å inkludere fri service i to år eller 24.00 miles, eventuelt opp til fire serviser i prisen. Av nyvinninger på nyeste Silverado finner vi en kraftigere og mer effektiv EcoTec3-motor, en sekstrinns automat, en mer støysvak førerhytte med nytt interiør, skivebremser rund baut og et nytt lasteplan med kantbeskyttelse og stigtrinn i støtfanger bak.

I USA er det 4x4-modellene det skrives mest om, og det blir nok disse som er mest aktuelle for Norge. Silverado produseres i Flint, Michigan, Fort Wayne, Indiana og Silao, Mexico. Den blir levert med bakhjulstrekk firehjulstrekk.

GMs nye 5,3-liters EcoTec3 V8 er forventet å sitte i tre av fire Silverado 1500, i følge GM selv. Forbrukstallene de selv har sluppet, skal være bedre enn for Fords turboladede V6-modeller. Effekten på GMs nye 5,3 liter er på 355 hestekrefter og 518 Newtonmeter ved 4100 omdreininger.

Senere vil også GM lansere en ny 4,3-liters EcoTec V6 på 285 hestekrefter og en 6,2-liters EcoTec V8 på 400 hestekrefter som blir den kraftigste motoren til Silverado. EcoTec-teknologien er et markedsføringsnavn som egentlig vil si direkteinnsprøyting, sylinderkutt og variable ventiler.

Konstruksjonen er fortsatt en stålramme og bladfjærer bak, men GM lover bedre fjæringskomfort, støynivå, styring og bremser. 2014-modellen av Silverado 1500 crew cab vil senere i år få selskap av regular cab og en ny dobule cab.

Sylinderkuttet, som gjør at motorene skifter til firesylindret drift under lettere påkjenninger, finnes allerede i dag, blant annet på Suburban, Tahoe og Silverado.