Illustrasjonsfoto

EUs innførte i 2010 nye regler med det formål å begrense kabotasjekjøring i EU. NLF har grunn til å tro at disse reglene brytes i et stadig økende omfang. NLF er av den oppfatning at en av årsakene til dette er at det er vanskelig å kontrollere, og at det er ikke gitt tilleggsbevilgninger til økt kontroll.

I tillegg er NLF av den oppfatning at så lenge oppdragsgiverne ikke blir strafferettslig forfulgt når de medvirker til ulovlig bruk av utenlandske transportører, fører dette til alvorlige forstyrrelser i vegtransportmarkedet.

Norges Lastebileier-Forbunds landsmøte 15.-17. juni i 2012, krever derfor at:

• all bruk av kabotasje må midlertidig opphøre inntil myndighetene har kartlagt skadevirkningene, og funnet frem til måter å kontrollere og reagere mot kabotasje
• utenlandske transportvirksomheter må etablere seg i Norge og betale norske lønninger dersom de skal drive nasjonal transport
• det må bevilges ekstra ressurser til kontroll av utenlandske kjøretøy og transportvirksomheter
• transportkjøper/bestiller må i vesentlig større grad enn i dag kontrolleres, og deres ansvar må om nødvendig tydeliggjøres
• det må skje en samkjøring mellom ulike offentlige kontrollinstanser der Statens vegvesen, Arbeidstilsynet og Skatteetaten må samarbeide

Les også de andre uttalelsene etter landsmøtet:

Krever bompengebrikke og lik rabatt på fergene

50% bompenger er ok

NLF ønsker kryss - ikke rundkjøringer