3

Bilder

Karl-Erik Andreasson startet bedriften i 1980. I dag er det et familieforetak der også Yvonne Andreasson er involvert. Med utgangspunkt i terminalene i Gøteborg og Jönköping transporteres stykkgods over hele Europa.

Det var i november i fjor at det svenske Skatteverket bestemte at Andreassons Åkeri skal betale arbeidsgiveravgift på 9,5 milloner svenske kroner for sjåfører de har leid inn fra Polen. I tillegg fikk de et skattetillegg på 950.000 kroner for å ha gitt feilaktige opplysninger.

Les også: Millionsmell for Andreassons Åkeri

Bedriften kjører fast på Norge med 145 biler og har ikke betalt sosiale avgifter på sjåførene. Andreassons hevder at sjåførene er selvstendig næringsdrivende og selv skal betale sine avgifter, mens Skatteverket mener sjåførene er å anse som arbeidstakere.

Det er en svært viktig prinsipiell sak som der grensene for hva som er tillatt nå blir strukket opp i nabolandet. Rent juridisk vil det samme trolig også gjelde i Norge ved liknende saker.

Samtidig som Skatteverket avsin sin dom, ble den anket av Andreassons. - Det eneste jeg kan si er at Skatteverket ikke har greie på hva internasjonal transport er, fortalte Kalle Andreasson dengang. Sammen med sin kone eier han bedriften som har ekspandert kraftig de siste årene.

Les også: - Et konstruert tilfelle

I anken vektla ekteparet at dersom de ikke fikk betalingsutsettelse, ville bedriften trolig gå konkurs.

Hallands Nyheter opplyser dog at Skatteverket ikke finner at denne påstanden er dokumentert og at Forvaltningsretten er av samme oppfatning. Dermed blir det ingen utsettelse for transportbedriften.