2

Bilder

Danskene tar i bruk nye midler mot ulovlig kabotasje. Tre millioner ekstra kroner skal bidra til nye stillinger i politiet som skal øremerkes kontroll av symbolsk last inn til landet. Det forteller den danske transportministeren til media. I samme åndedrag legger han også frem et annet - og langt mer interessant - prosjekt som de skal i gang med.

Danskene skal nemlig sette i gang et prosjekt med fotoutstyr og automatisk skiltgjenkjenning.

Formålet er å undersøke om systematisk registrering av lastebilers skilter ved inn- og utkjøring av Danmark kan gi en mer effektiv kontroll.

Den danske transportministeren, Magnus Heunicke, skal nå i en dialog med transportbransjen for å finne de riktige stedene å sette kamerautstyret opp.

I Sverige benyttes i dag slike kameraer i Stockholm og Gøteborg i forbindelse med innkreving av trengselsskatt og i Norge har vi "skiltlesere" en rekke plasser.

I 2010 tok nemlig Statens vegvesen i bruk 23 anlegg for automatisk skiltgjennkjennelse for raskere å sjekke ut kjøretøy som har bruksforbud. I dag står det også stasjonære kamerasystem f.eks ved Taraldrud Trafikkstasjon like utenfor Oslo og ved Sandmoen ved Trondheim.

I forrige uke kom vår første store kabotasjerapport i Norge. Ett av forslagene for å øke kabotasjekontrollen var nettopp å øke bevilningene - og å bruke det såkalte ANPR-systemet Automatic Number Plate Recognition) til å identifisere passerende kjøretøy i fart.

Teknologien er altså i stor grad på plass, men så langt strander det på utfordringer knyttet til lagring av data fra systemet. På godt norsk heter det rett og slett at Datatilsynet må gi sin velsignelse.

I kabotasjerapporten står det å lese at samferdselsdepartementet, i samarbeid med Justis- og beredskapsdepartementet skal følge opp forslaget.

Danskene har kommet oss i forkjøpet, men klarer de, klarer vel også vi?