3

Bilder

Volvo FE CNG er utviklet for kortere kjøreoppdrag med gjentatte start og stop, som for eksempel avfallshenting og lokal distribusjon.

- Med Volvo FE CNG kan vi nå tilby selskaper som kjører mye i tettbygde strøk en lastebil med en betydelig mindre miljøpåvirkning. Mange byer over hele verden ser etter alternativer til dieseldrevne lastebiler.

Særlig når det gjelder avfallshåndtering, er fornybare drivstofftyper ofte et krav for å få oppdraget, sier Christina Eriksson, produktsjef for alternative drivlinjer hos Volvo Trucks.

Metangass er luktfri når den forbrennes og den inneholder svært lave forekomster av skadelige partikler. Når metan er en biogass, som vil si at den er basert på organisk materiale, er utslippene av karbondioksid - CO2 - opptil 70 prosent lavere enn med en diesellastebil.

Volvo FE CNG er drevet av en helt ny 9-liters Euro 6-motor med tennpluggteknologi som produserer 320 hk og 1356 Nm dreiemoment.

- Tennpluggteknologi passer spesielt for kortere kjøreoppdrag med mange start og stopp, forklarer Christina Eriksson.

Takket være automatgiret, opprettholder lastebilen den samme unike kjørbarheten og produktiviteten som den konvensjonelle lastebilen Volvo FE. Automatgir betyr også raskere respons.

- Metangass er drivstoffet som vil bli et bærekraftig alternativ til diesel på lang sikt.

Akkurat nå ligger fokuset på å jobbe sammen med de ulike offentlige myndighetene og private selskapene for å sette sammen relevante regler og skape de riktige forholdene for positiv utvikling, sier Lars Mårtensson, miljøsjef hos Volvo Trucks.

Salget av nye Volvo FE CNG starter i Europa i høst, og produksjonen starter i begynnelsen av 2015.