Tungt fikk kjøre en prototype av hybriden i fjor høst. Se artikkel under. Foto: Haakon Førde Foto:

Verden sperret opp øynene da den lille finske lastebilprodusenten Sisu for ikke lenge siden sa at de skulle lage hybridbil.

Og ikke hvilken som helst pinglehybrid.

Her brukes nemlig ikke batterier til å lagre strømmen, men superkapasitorer. Det er fordeler og ulemper med denne teknologien (les stor sak fra da Tungt var på lansering), men ulempene har ikke stagget de friskt satsende finnene.

Produktutviklingen har gått rasende fort. Salget starter nå, med leveringer nå i vår. Og allerede fra neste år tror Sisu at hver femte bil fra dem kommer til å være hybrid. Etterspørselen skal være stor. Selv med Eaton Fuller-kasse! Dette skriver Sisu:

"SISU Hybrid drivlinjen, ett kraftpaket på 900 hk og 3600 newtonmeter, bestående av en diesel och elmotor kombinerad med icke-synkroniserad Eaton Fuller växellåda och SISU:s navreducerad drivande boggi. Kopplingen är monterad mellan motorerna, så att lastbilen kan starta med elektrisk motor utan att belasta kopplingen.

- Elektriciteten möjliggör många nya sätt att ställa och styra bilens drivlinje. Vi kommer att introducera ett antal andra nya funktioner till våra bilar när systemet vidareutvecklas, säger Juha Markkanen, projektledare för SISU:s alternativa drivlinjer."

Redaksjonen gleder seg til å høre om første norske transportbedrift som tør satse på dette!