2

Bilder

Kvitsøy ligger i sentrum av prosjektet. Foto: Norconsult/Statens vegvesen

Den første kontrakten som nå er klar til utlysning er veg og tunnel opp til Kvitsøy. Det skal bygges to kilometer med veg og 3,5 kilometer med tunnel. Planen er å lyse ut tre kontrakter i 2021 og de to siste i 2022.

- Dette er en gledens dag for veldig mange. Et av de mest nyttige vegprosjektene kan nå realiseres og vi har en organisasjon som er topp motivert for å gå på dette igjen. Jeg er imponert over tempoet på denne prosessen, både hos oss i Statens vegvesen, Samferdselsdepartementet og politisk ledelse. Nå gleder vi oss veldig til å komme i gang, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i en kommentar.

Fra 21,4 til 40 prosent

Samferdselsdepartementet la frem den 20.11 endringer i statsråd i Rogfast-prosjektet. I det tidligere vedtatte prosjektet er den statlige delen av finansieringa på 21,4 prosent. I dette framlegget foreslår regjeringa å øke den til 40 prosent.

Tilbudet på den første store utlyste kontrakten var høyere enn ventet, og kostnadene ville blitt høyere enn kostnadsramma. Da valgte Statens vegvesen som byggherre å avlyse kontrakten. De har i tiden etter avlysingen jobbet med å gjøre prosjektet billigere, og har kommet med en rekke kutt. En ekstern kvalitetssikrer har gått gjennom prosjektet.

Kostnadsramme: 24,8 milliarder

Samferdselsdepartementet foreslår en ny kostnadsramme på 24,8 milliarder kroner. Den var tidlegere på 20,8 milliarder kroner. Selv med de økte kostnadene i prosjektet, er Rogfast et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt, skriver samferdselsdepartementet på sine sider.