Illustrasjonsfoto lånt av Frode T :)

Av Haakon Andreas Førde 5. mai 2021 12:00

TRANSPORTØKONOMI: 
Mot alle spådommer har hele Norges samlede næringsliv 30 prosent færre konkurser første kvartal i 2021 enn i 2020 - forstå det den som kan, pandemi og reduksjoner og greier. Og støtteordninger og utsettelser.  Men det er jo egentlig ganske hyggelig, da.

Likevel: Bedriftene vi liker best, de som driver innen godstransport på vei, er faktisk enda bedre i våre øyne - vår bransje er per første fire måneder likt med et normalår!

Nå vil noen kanskje mene at færrest mulig konkurser er det beste? Nei, det er det ikke.Det vil alltid være et antall bedrifter som av forskjellige årsaker bør gå konkurs. Dersom disse bedriftene ikke går konkurs av kunstige årsaker (støtteordninger etc), hindrer de samtidig et stykke på vei mer vitale bedrifter i å blomstre.

Derfor er et "normalår" - som i vår bransje betyr et sted rundt 150 til 170 konkurser - langt å foretrekke fremfor et større etterslape av konkurser på vent.

Lastebilselgerne ubekymret

Også når vi har spurt dem som kanskje har aller mest å frykte dersom kundene deres går konkurs - lastebilselgerne - så er signalene forbausende lite bekymring.

Per dags dato takter godstransport på vei mot 160 konkurser i hele 2021 - som er så nære et normalår det er mulig å få det.

Transporten har vært atskillig mindre rammet av pandemien enn de mest utsatte bransjene, og de som leste vår oppsummering av de første offentliggjorte transportregnskapene for 2020 vil som oss kunne se konturene av et koronar som kanskje til og med var bedre enn 2019.

Usikker faktor: Utsettelsene

Når det er sagt - vi har ikke fasiten ennå: Korona har også rammet forskjellig mellom typene av kjøring, og det vil være bedrifter som så langt har overlevd ved hjelp av forskjellige koronastøttetiltak. Hvor mange det er, gjenstår å se.

Et av de kraftigste støttetiltakene for næringslivet har vært å kunne søke om utsettelse av betaling av skatter og avgifter. E24 skrev 16. april følgende:

Norske bedrifter skylder staten fem milliarder i utsatte skatter og avgifter. Regjeringen utsetter betalingsfristen med ytterligere tre måneder (til 31. oktober) og dobler nedbetalingstiden til ett år.

De små og nye som slet fra før

Tungt har gått gjennom samtlige av disse 54 selskapene i listen under frem til 5. mai. Den siste gruppen, etter forrige artikkel 22. mars, er uthevet med kursiv.

Konklusjonen er fortsatt den samme som tidligere: De som går konkurs, er små, nyere selskap som for det meste hadde svak økonomi allerede før pandemien.

Opphav og kilder: Tungt, Konkursregisteret