4

Bilder

Den ene tippbilen er godkjent lastet, den andre fikk bruksforbud og sjåføren ble anmeldt. Foto: Haakon Førde, Statens vegvesen

Av Eivind Bye 26. august 2021 05:00

UTEKONTROLL: På Hjellemarka sør for Bergen stoppet i forrige uke kontrollørene en tippbil full- og feillastet med pukkmasse. Den til høyre på bildet over.

- Tippbilen hadde lastet pukkmasse som gikk over strølemmen, og det sier seg selv at det ikke er trygt. Til alt overmål så var heller ikke lemmen lukket, sier kontrollør Knut Sylta i Statens vegvesen.

Han sier at det heldigvis er sjelden de ser slike grove tilfeller.

- Hvilke regler gjelder for lasting av tippbil?

- Det er de vanlige lastsikringskravene som gjelder. Det skal være lastet på en forsvarlig måte, ting skal ikke forskyve seg, og lasten skal ikke falle av kjøretøyet. Det skal sikres fremover med 80 prosent av lastens vekt, og sideveis og bakover med 50 prosent. Grus, jord, singel og slike masser må lastes med klaring til sidelemmer og strølemmen bak slik at ikke noe detter av. Det skal heller ikke være noe vekt som presser på strølemmen bak, sier Sylta.

Det betyr at skal det lastes med en topp så må det være rom for at masse som evtentuelt raser fra toppen ikke detter ut av kassa.

Sylta sier at de aller fleste tippbilene de ser er lastet bra. De gangene de gir bruksforbud i kontroller er når det er fare for at det kan falle av fra lasten, gjerne der det blir liggende stein og masser på kanten etter lastingen.

- Hva er det som er "best practice" ved lasting av tippbilen?

- Det er viktig at tippbilen og hengeren blir lastet slik at massene ligger på skrå ned mot sidene, og at det ikke ligger noe som trykker på strølemmen. Fremover så er massen sikret bra. Men husk på at strølemmen på en tippbil er en hydraulisk enhet som i seg selv ikke er lastsikring. Den vil naturligvis stoppe småstein fra å ramle av, men det skal lastes på skrå ned mot den slik at det ikke ligger noe masse å presser på lemmen, sier Sylta.

Hvis det i en kontroll blir gitt et bruksforbud så må sjåføren opp med krafsa for å flytte på lasset, eller fjerne masser som ligger på kantene av kassen.

- Det er sjåføren som er ansvarlig og må sikre at stein og slikt ligger stabilt, og at det lastes ritkig, sier Sylta.

I noen tilfeller ligger lasten feil, som vist på bildet. Lemmen har ikke lukket seg, og stein har ramlet av under kjøring.

- Her var det ingen tvil om at det måtte bli anmeldlese for dårlig lastsikring, sier Sylta.

Tunge enheter må sikres, også i kassa

Tippbiler brukes også til transport av store stein, skuffer til gravemaskiner eller andre større ting som får plass i kassa. Selv om kassa har vegger, skal slik last også sikres godt.

- Når det lastes store stein så er det viktig at de ikke vipper eller sklir på planet. Kravet er at lasten skal være sikret med 80 prosent av lastens vekt fremover, og 50 prosent av vekten til sidene og bakover. Vi har opplevd at store steiner eller en skuffe er plassert helt bak ved strølemmen, usikret. Ved en oppbremsning kan dette smelle inn i veggen foran. Dette kan også vippe over lemmen bak. Hvis vi oppdager slik usikret last så blir sjåføren anmeldt, sier Sylta.

Han legger til at for å sikre denne typen last må det brukes egnet sikringsutstyr eller det må stemples fast. Lasten skal forskyve seg minimalt og den skal ikke falle av.

Opphav og kilder: Statens vegvesen

KLIKK for alle artikler i Trafikk og utekontroll.