Denne grafen er laget av Tungt.no på bakgrunn av registreringstall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Grafikk: Eivind Bye

Av Haakon Andreas Førde 1. desember 2022 16:20

ALTERNATIVE TUNGT: Folk som utsettes for lastebil-pr hører for tiden litt om gass, MYE om batteri, og litt om hydrogen. 

Og fint lite om dieselbilene. Og likevel - fortsatt leder dieselbilene med 91,2 prosent markedsandel så langt i år.

Men om vi går inn i det alternative segmentet med grønne briller på - hvordan står det til med leveransene av biler ut til kunder nå i 2022, elleve måneder ut i året?

Tallene fra OFV gjelder fra 1.1 tom. 30.11 i år. Vi tar som vanlig for oss segmentet biler med totalvekt over 16 tonn, som er den vanlige referansevekten. Biler over 16 tonn utgjør vel minst 90 prosent av antall lastebiler biler levert, og dessuten minst 90 prosent av transportarbeidet.

Gassbiler: 211 biler og Volvo på topp

48,8 prosent markedsandel til Volvo her. Hele segmentet ligger nå 95 prosent over i fjor. Gassbilene har nå en markedsandel på 5,6 prosent.

Elektriske biler: 118 stykker og Scania klart på topp

Elbilene ligger fortsatt et godt stykke bak gassbilene i antall, egentlig ganske naturlig som en teknologi som kommer etter gass - men også de har fått en solid vekst fra i fjor til i år, opp til en markedsandel på 3,1 prosent.

Scania har solid ledelse her, med 53,4 prosent av alle elbiler over 16 tonn. Det kommer likevel  til å bli svært spennende å se stillingen etter fjerde kvartal, hvor det er ventet et større antall biler med "mellomdistansekapasitet" inn i markedet i Norge.

Hydrogen-fyrte biler? 0 - zero - nada

Joda, det finnes 4 registrerte hydrogenbiler i Norge, som så vidt vi minnes er del av et særprosjekt for Asko. Tre ble registrert i 2019, en bil i 2020.

Og det var hydrogen så langt. Ingen i 2021, ingen i 2022. LES MER PÅ TUNGT & FOSSILFRITT :)

Opphav og kilder: OFV, Tungt.no

KLIKK for alle artikler i Gullkorn fra OFV.