11

Bilder

Toyota Proace City gjør et godt førte inntrykk på norske veier, akkurat som sine PSA-søsken. Foto: Fredrik Saugstad; labrador

Av Fredrik Saugstad 13. mars 2020 13:10

Den norske presselanseringen av Toyota Proace City fant sted i Drammen onsdag denne uken:

Toyota har i dag omtrent ni prosents markedsandel på varebil i Norge. Med Toyota Proace City har de planer om å øke dette.

- Vi bør vel opp på 12 prosent andel kommenterer Espen Olsen, informasjonssjef i Toyota Norge.

Med det hinter importøren om at de sikter seg inn på topp 5 på varebilstatistikken i Norge. En plassering Ford Transit Connect hadde i 2019.

For med minstemann med på laget kan dette være mulig.

Fordelingen mellom de minste varebilene (CDV) og de mellomstore (MDV) i Norge utgjør begge 34,9 prosent av varebilsalget.

– Vi sikter på 2000 Proace City årlig fremover, legger han til.

I 2019 ble det registrert 1272 varebiler av storebroren Proace i Norge til sammenligning.

Proace City operer i segmentet vi kaller «1-paller», men denne kan ta to paller. Du får nemlig inn to paller lastet på tvers, men disse må lastes inn fra bakluke da sidedørene ikke er store nok. Alle Proace City kommer med sidehengslede bakdører som standard.

Sist gang Toyota Norge kunne levere en varebil i denne minste klassen var i 2013, men det var med den ombygde Yaris Verso, forteller produktsjef, Fred Banggren. Nå skal de inn og konkurrere i Caddy-segmentet sammen med Fords Transit Connect og selvsagt sine PSA-søsken Partner, Berlingo og Combo.

Bilen produseres i samarbeid med PSA i Vigo i Spania. Forskjellene er kun utseende og detaljer i interiøret. I tillegg kommer forskjeller som importørene selv skaper.

Toyota velger kun å ta inn dieselmotorer (i tillegg til batterielektrisk når det kommer). Dieselmotoren er en 1,5-liter med 75, 102 eller 131 hestekrefter. Forbruket oppgitt fra fabrikken skal ligge mellom 0,41 og 0,55 liter per mil med Co2-utslipp fra 111 til 117 gram per kilometer.

Basic: Toyota har valgt å ha elektrisk håndbrekk, hill assist, komfort varevegg og parkeringssensor bak som standard på laveste utstyrsnivå.

Comfort: Her får du blant annet 8-tommers berøringsskjerm, 2-sone automatisk klima, beskyttelse i vareromgulv, elektrisk folding av speil, cruisecontrol, multifunksjonsratt og ekstra nyttelast på lang versjon.

Comfort Plus: Her får du i tillegg Smart Active Vision (digitalt sladrespeil og blindsonekamera), Pre Crash Safety (autobrems, skiltgjenkjenning og lane keep assist) og dieselvarmer med fjernkontroll.

Prisene inkl.mva. går fra 208.600 for en kort versjon i Basic nivå, til 313.300 for lang versjon i Comfort Plus nivå.

Det andre du kan velge mellom er to lengder og tre motoralternativer.

Om du ikke har valgt billigste utgave får du multimediaspiller med 8-tommers skjerm som støtter speiling av telefon via Apple Car Play eller android auto. Det vil si om du får det til å fungere da, undertegnedes Ipone 7 med siste oppdatering ville ikke leke med noen av radioene på testbilene.

Men når du får det til så fungerer det godt, det er enkelt i bruk og særlig talestyringen fungerer bra.

Du kan styre oppringing, lese inn og sende tekstmeldinger, bruke whatsapp, navigasjon og be om å spille musikken din.

Det man kan savne på utstyrsfronten er keyless, mer moderne frontlykter (enn halogenlyktene) og 4x4. Men sistnevnte kommer, Toyota i Europa jobber nå med å få inn 4x4-løsningen fra Dangel på Proace City, slik de gjorde på Proace.

Så langt kan forsalget til forhandlerne og kundene si litt om hvilke versjoner som blir hotte:

De fleste har valgt Cmfort-nivå, automat, lang versjon og 130 hestekrefter.

De første bilene blir kjørt ut til forhandlere i uke 12, mens registreringer starter fra uke 13.

I april vil kunder begynne å få bilene sine.