cat m323F:: Lanserer banemaskin midt i baneboomen
Protypen på Cats første hjulgående banemaskin bygget for formålet, M323F, så vi for første gang på Bauma i 2016.
Nå er den klar for markedet og kan bestilles i Norge. Ifølge Vilmundur Theodorsson i Pon Equipment, er det stor interesse og maskinen blir omtalt som en viktig brikke i Pons utvikling mot jernbanesektoren.
Jevnt vedlikeholdsnivå
For en slik maskin er særlig vedlikehold og fornyelse av banen en viktig rolle og der opprettholdes nivået frem til 2021.
- Bane NOR har i år et budsjett på 4,3 milliarder til vedlikehold og fornyelse av infrastrukturen. Vi regner med at vi opprettholder dette nivået fram mot 2021, forteller Kjell Bakken, kommunikasjonssjef infrastrukturdivisjonen i Bane NOR.
Forebyggende og korrektivt vedlikehold forventes å ligge på årets nivå, som er i overkant av 1,7 milliarder kroner, mens fornyelse av anlegg er på minimum 2,1 milliarder kroner hvert år i 2019 til 2021.
- Vi planlegger med årets nivå på ca 2,55 milliarder kroner i året fra 2019 til 2021, forklarer Bakken.
Byggeboom
Årets investeringsbudsjett for ny jernbane er på nær 8,9 milliarder kroner.
Neste år er summen ventet å øke til 15,514 milliarder kroner i følge prognosesenteret.
I løpet av de neste tre årene skal Bane NOR inngå kontrakter for 60 milliarder kroner.
Oppfyller standarder
Cat har ihvertfall gjort hjemmeleksa si her og utviklet maskinen sammen med baneeksperter. Maskinen skal ha blitt utviklet for å oppfylle alle standarder inkludert EN15746 og den er utformet for stabilitet på skinner, pålitelighet og ytelse.
Motoren er en Cat C4 Acert på 112 kilowatt med blant annet Eco-mode. Cat har utstyrt deres første egne banemaskin med uavhengig hydrostatisk transmisjon for akslene som driver jernbanehjulene. Den har et dieselpartikkelfilter som skal vare ut maskinens levetid og den oppfyller steg IV-utslippskravene.