Den nye hybride lasteren har en dieselmotor som bringer den frem til arbeidsstedet, der laster den med hjelp av nettstrøm.

I en ny video fra arbeidet ved Nordøyvegen viser selskapet stolt frem sin nye laster, som skal gjøre tunnellasting mer effektivt.

- Den vil gjøre tunnellastingen mer effektiv og mer miljøvennlig i den forstand at vi vil kun bruke kun elektrisitet når vi laster stein fra tunnelskuffen i stedet for diesel, forteller maskinsjef for Skanska Norge, Geir Olav Berg.

Berg legger også til at skiftet fra diesel til elektrisitet ved tunnelarbeidet også bidrar til et bedre arbeidsmiljø, da det blir mindre eksos.

Skanska legger frem regnestykket:

- Dersom vi skal bygge en 5000 meter lang tunnel, så har vi behov for en lastemaskin som bruker 50 liter diesel i timen.

Dette tilsvarer da 125.000 liter totalt for å gjøre den produksjonen, dette tilsvarer en CO2-reduksjon som tilsvarer det 100 familiebiler slipper ut per år, sier Berg.