2

Bilder

Da Ramesh vokste opp, hjalp han faren med å transporterte kokosnøtter og palmeblader ved hjelp av en tohjulstraktor i Sri Lanka. I dag har han flere nye Volvo FHer til å utføre transportoppdragene med, og mye av kjøringen er relatert til fisk. Foto: Bjørn Røst Kjørmo

FAIR TRANSPORT UNDER LUPEN:

Ramesh Nagarajah Transport AS var tidlig ute med å bli sertifisert som Fair Transport bedrift.

- Jeg er medlem av Norges Lastebileier-Forbund (NLF) fordi jeg driver seriøst og vil fremstå som seriøs, sier han.

Vi skrur tiden litt tilbake, nærmere bestemt 37 år. Da var Ramesh 12 år gammel, og det brøt ut borgerkrig i hans hjemland Sri Lanka. Av frykt for å miste sønnene sine, besluttet foreldrene å sende dem av gårde. For Ramesh endte reisen i Norge da han var 16 år.

I dag bor han i Laukvik i Lofoten, og har blitt en vellykket gründer og daglig leder i egen transport-bedrift.

Du kan lese hele historien om Ramesh i TransportMagasinet nr 8. Ikke abonnent? TRYKK HER

- Viktig for min bedrift

- Hva gjorde at du ville bli en Fair Transport-bedrift?

- Jeg driver et seriøst transportfirma med kvalitet, punktlighet og service som hovedmål. Jeg er også opptatt av at mine ansatte skal bli behandlet med respekt og får riktig lønn. Derfor mener jeg at Fair Transport-sertifisering er viktig for min bedrift, sier Ramesh.

Han startet i 2019 på HMS-kurs og han lagde blant annet rutiner for vedlikehold og trafikksikkerhetspolicy før han kunne levere inn søknad for FT-sertifiseringen.

29. august 2019 ble Ramesh Nagarajah Transport AS en del av Fair Transport.

God effekt for bedriften

- Har Fair Transport hatt noen effekt for bedriften?

- Ja, definitivt. Jeg føler at jeg blir tatt mer seriøst av kunder. Fair Transport-merket blir lagt merke til og kundene setter pris hva min bedrift står for. Det er også blitt lettere å få returlast fra steder der jeg ikke er kjent, sier Ramesh.

Ved siden av en positiv opptur med FT-merket, forteller Ramesh at korona ikke har hatt noen negativ effekt på bedriften i år.

- Det har heller vært større behov for transport med bil etter koronakrisen inntraff, sier Ramesh.

Øker antall biler

- Fair Transport-sertifiseringen stiller en del krav til bedriften. Hva gjør dere konkret for å ivareta HMS-kravene?

- Vi tar månedlig vurdering av kravene fra Fair Transport, og gjør fortløpende endring hvis jeg oppdager avvik. Jeg går ofte gjennom utstyr til bil og sjåfør for å sørge for at HMS blir ivaretatt. Jeg har også tett kontakt med sjåførene for å sikre gode arbeidsforhold, forteller Ramesh.

- Hvordan var driftsåret 2019 for dere, og hvordan ser 2020 ut så langt?

- Jeg hadde kun en bil i 2019 og hadde grei drift. I januar 2020 begynte jeg med to biler, og har hatt mer enn nok oppdrag til nå. I juli i år hadde jeg behov for bil nummer tre, og oppdragene står fortsatt i kø, sier Ramesh.

Den unge transportbedriften endte i fjor på et resultat på minus 42000 før skatt.

KLIKK for alle artikler i Fair Transport under lupen.