Det brukes biodrivstoff i kontrakten, men ikke trebasert drivstoff – ennå. Et grantre ble symbolsk plantet under åpningen. Fra v.: Bjørn Laksforsmo, Eivind Iden i Presis Vegdrift og statssekretær John-Ragnar Aarset i Samferdselsdepartementet. Eli Ramstad/Statens vegvesen

Den 1. september startet åtte områder over hele landet nye driftskontrakter. En av disse gikk til Presis Vegdrift for området Hallingdal og Valdres.

Der har entreprenøren tenkt å kutte intet mindre enn 85 prosent av utslippene i kontrakten, som er godt under kravet Statens vegvesen satt. De går blant annet over til biodrivstoff og elektrisitet på kjøretøy og maskiner. I tillegg skal mye av det som er avfall i dag gjenbrukes, som brøytestikker, skiltplater, stolper, rekkverk, asfalt og strøgrus.

Glad minister

Statens vegvesen har sørget for at kontraktene har strengere miljøkrav enn tidligere. Utslippsreduksjon var for første gang en del av kriteriene for å tildele driftskontrakt, og det gjaldt kontrakten for Hallingdal og Valdres.

– Norge skal kutte i klimautslippene. Derfor er det svært gledelig at den nye entreprenøren Presis Vegdrift, som skal drifte riksveiene i Hallingdal og Valdres, har et mål om å kutte utslippene med 85 prosent. Det viser at bransjen er klar for framtiden, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

Han mener Statens vegvesen bruker sin rolle som offentlig myndighet på en god måte og setter tydelige miljøkrav, som bransjen følger opp.

– Det bidrar til omstilling for en mer bærekraftig framtid, sier Hareide.

Første ut

Kontrakten for å drifte og vedlikeholde riksveiene i Hallingdal og Valdres er den første med så stor vekt på CO2-fotavtrykket.

– Dette er en innovativ anskaffelse, der entreprenøren leverer god bærekraft. Det som er positivt for CO2-avtrykket er også god økonomi for samfunnet, sier veidirektør Ingrid Dahl Hovland.

Hun mener Hallingdal- og Valdreskontrakten viser at entreprenørene responderer godt på klimakrav. Reduksjon i klimaavtrykket talte 20 prosent ved tildelingen. Dette viste seg å være nok til at entreprenørene gjorde en stor jobb for å finne løsninger med god logistikk, gjenbruk og miljøvennlig drivstoff.

– Jeg ser en bransje som er motivert for å drifte mer klimavennlig, sier Hovland.

Ikke dyrere

Presis Vegdrift vant riksveiskontrakten i fem år med opsjon på ytterligere tre år. Strekningen er 517 km og kontraktsverdien er 340 millioner kroner.

– Riksveisdriften i Hallingdal og Valdres er et eksempel på hva vi kan oppnå i godt samarbeid med leverandørene, sier Bjørn Laksforsmo, direktør for divisjon Drift og vedlikehold i Statens vegvesen.

Han understreker at et skifte mot mer miljøvennlig drift ikke nødvendigvis betyr dyrere kontrakter.

– Det ligger store muligheter for omstilling i kontrakter med lang varighet, slik at entreprenørene kan gjøre investeringer i mer moderne utstyr, mener Laksforsmo.

KLIKK for alle artikler i Anbud oppdrag kontrakter.