Mesta ligger godt an til å få driftskontrakten for Østfold og Follo frem til 2027. Illustrasjonsfoto: Fredrik Saugstad

Da fristen gikk ut i konkurransen om å drifte 470 kilometer riksveier i Østfold og Follo mandag 21. februar, hadde fem entreprenører levert tilbud:

Dersom all dokumentasjon er i orden, er det tilbyderen med lavest pris som vinner kontrakten, skriver Statens vegvesen i sin pressemelding.

Kontraktområdet omfatter kommunene Fredrikstad, Frogn, Halden, Indre Østfold, Marker, Moss, Nordre Follo, Lillestrøm, Rakkestad, Råde, Sarpsborg, Vestby og Ås. Kontrakten gjelder fra og med 1. september 2022 til og med 31. august 2027, med mulighet for tre års forlengelse.

– Nå skal vi kontrollregne tilbudene og sjekke dokumentasjonen vi har etterspurt, sier prosjektleder Eirin Torgersen i Statens vegvesen.

Statens vegvesen tar sikte på å inngå kontrakt før påske med den entreprenøren som skal drifte- og vedlikeholde riksvegene i Østfold og Follo de neste fem årene.

Utfordrende kontrakt

– Vi er fornøyde med at såpass mange konkurrerer om denne kontrakten, som er både utfordrende og krevende, sier prosjektleder Eirin Torgersen i Statens vegvesen.

Hun trekker spesielt fram driften av de viktige riksvegene til og fra svenskegrensa, der for eksempel E6 har en gjennomsnittstrafikk på opp mot 55.000 kjøretøy i døgnet.

Gjenbruk og utslippsfrie maskiner

Også her er det krav til miljøsertifisering og rapportering av energi- og drivstofforbruk. 

– I Østfold-Follo-kontrakten krever vi blant annet at driftsentreprenøren skal ha fokus på gjenbruk og gjenvinning, sier Eirin Torgersen.

I tillegg er det et krav at entreprenøren skal bruke maskiner og utstyr som minimaliserer utslipp av klimagasser og andre negative påvirkninger av miljøet.

Opphav og kilder: Statens vegvesen

KLIKK for alle artikler i Anbud oppdrag kontrakter.